Tìm hiểu về ngọn lửa trong động cơ máy bay: Nguyên nhân, dấu hiệu cảnh báo và chiến lược phòng ngừa

Ngọn lửa là một thuật ngữ được sử dụng trong bối cảnh động cơ đốt trong, đặc biệt là những động cơ được tìm thấy trong máy bay. Nó đề cập đến tình huống động cơ không tạo ra đủ công suất để duy trì chuyến bay, thường dẫn đến mất độ cao hoặc thậm chí xảy ra tai nạn.

Có một số lý do khiến động cơ có thể bốc cháy, bao gồm:

1. Thiếu nhiên liệu: Điều này xảy ra khi động cơ không nhận đủ nhiên liệu để tiếp tục chạy. Điều này có thể do nhiều yếu tố gây ra, chẳng hạn như đường dẫn nhiên liệu bị tắc hoặc bơm nhiên liệu bị trục trặc.
2. Động cơ quá nóng: Nếu động cơ quá nóng có thể khiến nhiên liệu bốc cháy sớm dẫn đến mất công suất.
3. Lỗi máy nén: Máy nén có nhiệm vụ nén không khí và hòa trộn với nhiên liệu. Nếu máy nén bị hỏng, động cơ sẽ không thể sản xuất đủ công suất.
4. Sự cố về điện: Hệ thống điện bị trục trặc có thể khiến động cơ không nhận đủ lượng tia lửa hoặc nhiên liệu thích hợp, dẫn đến cháy nổ.
5. Tắc nghẽn đường nạp khí: Nếu có vật cản trong đường hút khí, nó có thể hạn chế luồng không khí đến động cơ, khiến động cơ bị mất điện và có khả năng dẫn đến cháy.

Để ngăn chặn hiện tượng cháy, phi công phải lưu ý đến cảnh báo ký và có hành động thích hợp. Những dấu hiệu cảnh báo này có thể bao gồm:

1. Tiếng ồn động cơ: Sự thay đổi đột ngột về tiếng ồn động cơ, chẳng hạn như chạy không tải hoặc nổ máy mạnh, có thể chỉ ra một vấn đề tiềm ẩn.
2. Chỉ số của thiết bị: Phi công nên giám sát các thiết bị của động cơ, chẳng hạn như đồng hồ đo nhiên liệu và đồng hồ đo áp suất dầu, để đảm bảo rằng chúng nằm trong phạm vi hoạt động bình thường.
3. Đèn cảnh báo cháy: Nhiều máy bay được trang bị đèn cảnh báo cháy sẽ sáng nếu động cơ bị mất điện.
4. Mất điện: Nếu động cơ đột nhiên mất điện, phi công phải chuẩn bị hành động ngay lập tức để ngăn chặn ngọn lửa.

Để phục hồi sau ngọn lửa, phi công phải hành động nhanh chóng và tuân theo các quy trình đã thiết lập. Các thủ tục này có thể bao gồm:

1. Khôi phục nguồn điện: Nếu động cơ đã bị cháy, phi công phải cố gắng khôi phục nguồn điện bằng cách điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu hoặc lượng khí nạp.
2. Giảm xuống độ cao thấp hơn: Để duy trì khả năng kiểm soát máy bay, phi công phải hạ xuống độ cao thấp hơn, nơi có mật độ không khí cao hơn và động cơ có thể tạo ra nhiều công suất hơn.
3. Sử dụng các quy trình khẩn cấp: Nếu không thể khôi phục động cơ, phi công có thể cần phải sử dụng các quy trình khẩn cấp như triển khai bộ phận hạ cánh hoặc kích hoạt hệ thống điện khẩn cấp.
4. Chuẩn bị hạ cánh: Phi công phải chuẩn bị cho việc hạ cánh bắt buộc, có thể liên quan đến việc lựa chọn địa điểm hạ cánh phù hợp và bố trí máy bay để hạ cánh.