Enjin Mampat Tinggi: Teknologi Di Sebalik Peningkatan Kuasa dan Kecekapan

Mampatan tinggi merujuk kepada jenis reka bentuk enjin yang menggunakan nisbah mampatan yang lebih tinggi daripada enjin standard. Nisbah mampatan yang lebih tinggi bermakna enjin dapat memampatkan campuran udara/bahan api dengan lebih ketat, yang boleh membawa kepada peningkatan kuasa dan kecekapan.

Dalam enjin mampatan tinggi, kebuk pembakaran direka bentuk untuk menjadi lebih kecil dan lebih sempit, yang membolehkan untuk nisbah mampatan yang lebih tinggi. Ini dicapai dengan menggunakan omboh dan kepala silinder yang lebih kecil, serta lejang yang lebih pendek. Kebuk pembakaran yang lebih kecil juga membolehkan ketumpatan campuran udara/bahan api yang lebih tinggi, yang boleh meningkatkan lagi kuasa dan kecekapan.

Enjin mampatan tinggi biasanya ditemui dalam kenderaan berprestasi tinggi, seperti kereta sport dan kereta lumba. Ia sering digunakan bersama-sama dengan teknologi lain yang meningkatkan prestasi, seperti pengecasan turbo dan pengecasan super.

Perlu diperhatikan bahawa enjin mampatan tinggi boleh menjadi lebih sensitif kepada letupan (ketukan enjin), yang merupakan fenomena di mana bahan api menyala terlalu cepat dan menyebabkan kerosakan pada enjin. Untuk mengurangkan risiko ini, enjin mampat tinggi sering menggunakan sistem suntikan bahan api termaju dan teknologi lain untuk memastikan bahan api dibakar dengan cara terkawal.