Comprendre les surfaces de contrôle des avions : ailerons, volets et spoilers

Les ailerons sont de petits volets articulés situés sur le bord de fuite d'une aile d'avion qui peuvent être utilisés pour contrôler le roulis ou la rotation de l'avion autour de son axe longitudinal. Ils sont généralement situés sur la partie extérieure de l’aile et sont connectés au système de commandes de vol. Lorsque le pilote dévie les ailerons vers le bas, les extrémités des ailes s'abaissent, ce qui fait rouler l'avion dans la direction souhaitée. Les ailerons sont couramment utilisés lors du décollage et de l'atterrissage, ainsi que lors des virages et autres manœuvres.
2. Quel est le but des volets ?
Les volets sont des dispositifs situés sur une aile d'avion qui peuvent être déployés pour augmenter la portance pendant le décollage et l'atterrissage, ou pour réduire la portance pendant le vol de croisière. Le but des volets est de permettre à l’avion de fonctionner à une vitesse inférieure tout en gardant le contrôle. Les volets fonctionnent en augmentant la surface de l'aile, ce qui permet à l'avion de générer plus de portance avec moins de vitesse. Cela permet au pilote de contrôler plus facilement l'avion pendant le décollage et l'atterrissage, et réduit également la quantité de piste requise pour le décollage et l'atterrissage.
3. Quelle est la différence entre les dispositifs de bord d'attaque et les dispositifs de bord de fuite ?
Les dispositifs de bord d'attaque sont des dispositifs situés sur le bord d'attaque d'une aile d'avion, tels que des lattes et des générateurs de vortex. Ces dispositifs contribuent à augmenter la portance en lissant le flux d'air turbulent au-dessus de l'aile. Les dispositifs de bord de fuite, quant à eux, sont situés sur le bord de fuite de l'aile, comme les ailerons et les volets. Ces dispositifs aident à contrôler le roulis et le tangage en modifiant l'angle d'attaque de l'aile.
4. Quel est le but des spoilers ?
Les spoilers sont des dispositifs situés sur une aile d'avion qui peuvent être déployés pour réduire la portance et augmenter la traînée. Le but des spoilers est d'aider le pilote à contrôler le taux de descente de l'avion lors de l'atterrissage, ainsi que de réduire la vitesse de l'avion pendant le vol de croisière. Les spoilers fonctionnent en perturbant la circulation fluide de l'air sur l'aile, ce qui entraîne une perte de portance de l'aile et une perte de vitesse de l'avion.
5. Quelle est la différence entre les ailerons et les spoilers ?
Les ailerons sont utilisés pour contrôler le roulis ou la rotation de l'avion autour de son axe longitudinal. Les spoilers, quant à eux, sont utilisés pour réduire la portance et augmenter la traînée. Bien que les deux dispositifs soient situés sur le bord de fuite de l’aile, ils remplissent des fonctions différentes et sont contrôlés par le pilote de différentes manières. Les ailerons sont généralement contrôlés par le manche de vol, tandis que les spoilers sont contrôlés par un levier ou un bouton séparé.