Memahami Permukaan Kawalan Pesawat: Aileron, Flaps dan Spoiler

Aileron ialah kepak berengsel kecil di pinggir belakang sayap pesawat yang boleh digunakan untuk mengawal guling, atau putaran pesawat di sekeliling paksi membujurnya. Ia biasanya terletak di bahagian luar sayap dan disambungkan ke sistem kawalan penerbangan. Apabila juruterbang membelokkan aileron ke bawah, hujung sayap jatuh, menyebabkan pesawat bergolek ke arah yang dikehendaki. Aileron biasanya digunakan semasa berlepas dan mendarat, serta semasa pusingan dan pergerakan lain.
2. Apakah tujuan flap ?
Flaps ialah peranti pada sayap pesawat yang boleh dipanjangkan untuk meningkatkan daya angkat semasa berlepas dan mendarat, atau untuk mengurangkan daya angkat semasa penerbangan pelayaran. Tujuan flaps adalah untuk membolehkan pesawat beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah sambil mengekalkan kawalan. Kepak berfungsi dengan menambah luas permukaan sayap, yang membolehkan pesawat menjana lebih banyak daya angkat dengan kelajuan udara yang lebih rendah. Ini memudahkan juruterbang mengawal pesawat semasa berlepas dan mendarat, dan juga mengurangkan jumlah landasan yang diperlukan untuk berlepas dan mendarat.
3. Apakah perbezaan antara peranti tepi hadapan dan peranti pinggir belakang ?
Peranti pinggir utama ialah peranti yang terletak di tepi hadapan sayap pesawat, seperti selat dan penjana vorteks. Peranti ini membantu meningkatkan daya angkat dengan melancarkan aliran udara bergelora di atas sayap. Peranti tepi mengekor, sebaliknya, terletak di tepi mengekor sayap, seperti aileron dan flap. Peranti ini membantu mengawal guling dan padang dengan menukar sudut serangan sayap.
4. Apakah tujuan spoiler ?
Spoiler ialah peranti pada sayap pesawat yang boleh dipanjangkan untuk mengurangkan daya angkat dan meningkatkan seretan. Tujuan spoiler adalah untuk membantu juruterbang mengawal kadar penurunan pesawat semasa mendarat, serta mengurangkan kelajuan udara pesawat semasa penerbangan pelayaran. Spoiler berfungsi dengan mengganggu aliran udara yang lancar di atas sayap, yang menyebabkan sayap kehilangan daya angkat dan pesawat kehilangan kelajuan.
5. Apakah perbezaan antara aileron dan spoiler ?
Aileron digunakan untuk mengawal gulungan, atau putaran pesawat di sekeliling paksi membujurnya. Spoiler, sebaliknya, digunakan untuk mengurangkan daya angkat dan meningkatkan seretan. Walaupun kedua-dua peranti terletak di tepi belakang sayap, ia berfungsi untuk tujuan yang berbeza dan dikawal oleh juruterbang dengan cara yang berbeza. Aileron biasanya dikawal oleh tongkat penerbangan, manakala spoiler dikawal oleh tuil atau butang yang berasingan.