Tìm hiểu về thước cặp: Loại, kiểu dáng và chức năng

Caliper là loại phanh sử dụng một cặp pít-tông đối diện để ép má phanh vào rôto (hoặc đĩa) để làm chậm hoặc dừng xe. Chúng thường được sử dụng trên ô tô và các phương tiện khác, đồng thời được biết đến với hiệu suất cao và khả năng phanh nhạy.

Thuật ngữ "caliper" dùng để chỉ vỏ kim loại chứa pít-tông và má phanh. Thước cặp được gắn vào bánh xe bằng một giá đỡ hoặc trục, và dầu phanh chảy qua thước cặp để kích hoạt các pít-tông. Khi nhấn bàn đạp phanh, áp suất dầu phanh làm cho các pít-tông di chuyển ra ngoài, từ đó ép má phanh vào rôto để làm xe chạy chậm lại.

Có một số loại kẹp phanh, bao gồm:

* Kẹp phanh nổi: Đây là thường được sử dụng trên các loại xe hiệu suất cao và có thiết kế nổi cho phép thước cặp di chuyển nhẹ khi phanh. Điều này giúp duy trì áp suất đồng đều lên rôto và cải thiện hiệu suất phanh.
* Caliper cố định: Loại này phổ biến hơn trên các xe có hiệu suất thấp hơn và có thiết kế cố định giúp giữ calip ở vị trí cố định so với rôto. Chúng đơn giản hơn và ít tốn kém hơn so với thước cặp nổi nhưng có thể không mang lại mức hiệu suất tương đương.
* Rôto được khoan hoặc có rãnh: Một số thước cặp sử dụng rôto được khoan hoặc có rãnh để giúp tản nhiệt và cải thiện hiệu suất phanh. Những rôto này có các lỗ hoặc rãnh được khoét vào để cho phép không khí lưu thông qua và làm mát rôto, giúp tránh quá nhiệt và duy trì hiệu suất phanh ổn định.

Nhìn chung, kẹp phanh là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe và đóng vai trò quan trọng trong giảm tốc độ hoặc dừng xe. Chúng có nhiều kiểu dáng và cấu hình khác nhau và được lựa chọn dựa trên các yếu tố như yêu cầu về hiệu suất, chi phí và tính dễ bảo trì.