セーリングと船の用語の基本を理解する
甲板長は船の甲板乗組員のメンバーであり、通常は船の甲板の保守と運用を監督し、他の甲板員を監督する責任があります。 「甲板長」という用語は、「船の使用人」を意味するオランダ語の「botesvaen」に由来しています。現代では、この用語は「ボスン」という用語と同じ意味で使用されることがよくあります。キールの目的は何ですか? キールの目的は、船やボートに安定性とバランスを提供することです。キールは船体の中心線に沿って延びる縦方向の構造物で、船が転覆したり片側に傾きすぎたりするのを防ぎます。さらに、キールはリブや厚板などの他の構造コンポーネントを取り付けるための基礎を提供し、船の重量を均等に分散するのに役立ちます。ケッチとヨールの違いは何ですか? ケッチとヨールはどちらもヨットの種類ですが、いくつかの重要な違いがあります。ケッチには 2 本のマストがあり、メインマストはミズンマストよりも高くなります。一方、ヨールには 3 本のマストがあり、メインマストは他の 2 本のマストよりも高くなります。さらに、ケッチは通常、ヨールよりも大きなメインセールを備えており、荒れた海域でのレースやクルージングによく使用されます。一方、あくびは釣りや輸送によく使用され、その安定性と機動性で知られています。
14. 舵の目的は何ですか?
舵の目的は、船やボートを操縦することです。舵は船の後部にある平らな面で、操舵手が船の方向を制御できるようにするステアリング システムに接続されています。舵を回すと、船体を通過する水の方向が変わり、船が向きを変えたり、針路を変えたりします。
15。帆と桁の違いは何ですか?
帆は、風を捉えて船やボートを前に進めるために使用される布地です。一方、スパーは帆を支える細長い木や金属のことです。桁はマストに取り付けられ、帆は桁に取り付けられており、必要に応じて帆を上げ下げすることができます。
16。鋲の目的は何ですか?
鋲の目的は、船やボートの進行方向を変えることです。船がタックすると、船は向きを変え、船の反対側から風を受けて前進を続けることができます。タッキングは、船舶が風上に向かって航行し、さまざまな方向に進むことを可能にするため、帆走において重要な操作です。
17。左舷と右舷の違いは何ですか? 左舷は船またはボートを前に向かって左側にあるのに対し、右舷は右側にあります。これらの用語は船舶の両側を区別するために使用され、航行と安全上の理由から重要です。たとえば、船舶が港に近づくとき、狭い航路を通過する必要がある場合があり、衝突や座礁を避けるために、船長は乗組員に船を左舷または右舷側に操舵するように指示する必要がある場合があります。 18. ビルジの目的は何ですか?
ビルジの目的は、船やボートの底に溜まった水を集めて廃棄することです。ビルジは船体の底部にある低い場所で、船体または甲板から船内に漏れる可能性のある水をキャッチするように設計されています。ビルジ内の水は、船を浮かせておくために必要に応じてポンプで排出されるか、ベイルアウトされます。
19。船首と船尾の違いは何ですか?
船首は船またはボートの前部であり、船尾は後部です。これらの用語は船舶の両端を区別するために使用され、航行と安全上の理由から重要です。たとえば、船舶が港に近づいているとき、狭い水路を通過する必要がある場合があり、船長は衝突や座礁を避けるために船首または船尾に操縦するよう乗組員に命令を与える必要がある場合があります。 。マストの目的は何ですか? マストの目的は、船やボートの帆を支えることです。マストは船体に取り付けられた高く垂直な構造物で、風を受けるときに帆を所定の位置に保持するように設計されています。マストは乗組員が必要に応じて登って帆を調整するためのプラットフォームとしても機能します。
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