항해 및 선박 용어의 기본 이해
보트 웨인(boatswain)은 선박의 갑판 승무원으로, 일반적으로 선박 갑판의 유지 관리 및 운영을 감독하고 다른 갑판 직원을 감독하는 일을 담당합니다. "boatswain"이라는 용어는 "배의 하인"을 의미하는 네덜란드어 "botesvaen"에서 파생되었습니다. 현대에는 이 용어가 "bosun"이라는 용어와 같은 의미로 사용되는 경우가 많습니다.
12. 용골의 목적은 무엇입니까?
용골의 목적은 선박이나 보트에 안정성과 균형을 제공하는 것입니다. 용골은 선체의 중심선을 따라 이어지는 세로 구조로 선박이 전복되거나 한쪽으로 너무 많이 기울어지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 또한 용골은 갈비뼈 및 판자와 같은 다른 구조적 구성 요소의 부착을 위한 기초를 제공하며 선박의 무게를 고르게 분산시키는 데 도움이 됩니다.
13. 케치와 욜의 차이점은 무엇입니까? 케치와 욜은 모두 범선의 유형이지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 케치에는 두 개의 마스트가 있으며, 메인 마스트가 미젠마스트보다 높습니다. 반면에 욜형에는 3개의 돛대가 있으며, 메인 마스트가 다른 2개의 돛대보다 높습니다. 또한 케치는 일반적으로 요울보다 주돛이 더 크며 거친 물에서 경주하거나 순항하는 데 자주 사용됩니다. 반면에 욜은 낚시나 운송에 자주 사용되며 안정성과 기동성이 뛰어난 것으로 알려져 있습니다.
14. 방향타의 목적은 무엇입니까? 방향타의 목적은 배나 배를 조종하는 것입니다. 방향타는 선박 뒤쪽에 위치한 평평한 표면으로, 조타수가 선박의 방향을 제어할 수 있도록 하는 조향 시스템과 연결됩니다. 방향타가 회전함에 따라 선체를 지나 흐르는 물의 방향이 바뀌어 선박이 방향을 바꾸거나 방향을 바꾸게 됩니다.
15. 돛과 스파링의 차이점은 무엇입니까? 돛은 바람을 잡고 배나 보트를 앞으로 추진하는 데 사용되는 천 조각입니다. 반면에 스파는 돛을 지지하는 길고 얇은 나무나 금속 조각입니다. 스파는 돛대에 부착되고 돛은 스파에 부착되어 필요에 따라 돛을 올리고 내릴 수 있습니다.
16. 압정의 목적은 무엇입니까? 압정의 목적은 배나 보트의 이동 방향을 바꾸는 것입니다. 배가 태킹을 하면 배의 반대쪽에서 바람이 나오도록 회전하여 계속 앞으로 나아갈 수 있습니다. 태킹은 선박이 바람을 거슬러 항해하고 다른 방향으로 진행할 수 있도록 하기 때문에 항해에서 중요한 기동입니다.
17. 좌현과 우현의 차이점은 무엇입니까? 좌현은 선박이나 보트가 전방을 바라볼 때 왼쪽에 있고 우현은 오른쪽입니다. 이 용어는 선박의 양면을 구별하는 데 사용되며 항해 및 안전상의 이유로 중요합니다. 예를 들어, 선박이 항구에 접근할 때 좁은 수로를 통과해야 할 수 있으며, 선장은 충돌이나 좌초를 피하기 위해 선박을 좌현이나 우현으로 조종하도록 선원들에게 명령을 내려야 할 수 있습니다.
18. 빌지의 목적은 무엇입니까?: 빌지의 목적은 선박이나 보트 바닥에 쌓인 물을 모아 처리하는 것입니다. 빌지는 선체 바닥의 저지대 공간으로, 선체나 갑판에서 선박 내부로 누출될 수 있는 모든 물을 담도록 설계되었습니다. 빌지의 물은 선박을 떠다니게 유지하기 위해 필요에 따라 펌핑되거나 구제됩니다.
19. 뱃머리와 선미의 차이점은 무엇입니까? 뱃머리는 배나 배의 앞쪽이고, 고미는 뒤쪽입니다. 이 용어는 선박의 양쪽 끝을 구별하는 데 사용되며 항해 및 안전상의 이유로 중요합니다. 예를 들어, 선박이 항구에 접근할 때 좁은 수로를 통과해야 할 수 있으며, 선장은 충돌이나 좌초를 피하기 위해 선원들에게 선박을 뱃머리나 선미로 조종하라는 명령을 내려야 할 수도 있습니다. . 돛대의 목적은 무엇입니까? 돛대의 목적은 배나 보트의 돛을 지지하는 것입니다. 마스트는 선박의 선체에 부착된 높은 수직 구조로, 돛이 바람을 받아 제자리에 고정되도록 설계되었습니다. 마스트는 또한 승무원이 필요에 따라 올라가서 돛을 조정할 수 있는 플랫폼을 제공합니다.
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