Κατανόηση των εκκεντροφόρων και του ρόλου τους στην απόδοση του κινητήρα

Ο εκκεντροφόρος είναι μια ράβδος με λοβούς που ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο εκκεντροφόρος κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα και καθώς περιστρέφεται, οι λοβοί πιέζουν τους ανυψωτήρες βαλβίδων, οι οποίοι με τη σειρά τους ανοίγουν ή κλείνουν τις βαλβίδες. Ο εκκεντροφόρος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του χρονισμού και της διάρκειας του ανοίγματος και του κλεισίματος της βαλβίδας, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα.

Τυπικά υπάρχουν δύο εκκεντροφόροι σε έναν κινητήρα: ένας για τις βαλβίδες εισαγωγής και ένας για τις βαλβίδες εξαγωγής. Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής ανοίγει τις βαλβίδες για να αφήσει αέρα και καύσιμο στους κυλίνδρους, ενώ ο εκκεντροφόρος εξαγωγής κλείνει τις βαλβίδες για να επιτρέψει την έξοδο των καυσαερίων από τους κυλίνδρους. Οι εκκεντροφόροι έχουν σχεδιαστεί για να βελτιστοποιούν το χρονισμό αυτών των γεγονότων για να μεγιστοποιήσουν την ισχύ και την απόδοση.

Οι εκκεντροφόροι μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, όπως χάλυβα, αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν με διαφορετικά προφίλ, όπως επίπεδες ή κυρτές τάπες, που επηρεάζουν την απόδοση και τον ήχο του κινητήρα. Επιπλέον, οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν συχνά πολλαπλούς εκκεντροφόρους που συνεργάζονται για τον έλεγχο των βαλβίδων, επιτρέποντας πιο ακριβή έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα.