Memahami Camshaft dan Peranannya dalam Prestasi Enjin

Camshaft ialah rod dengan lobus yang membuka dan menutup injap dalam enjin pembakaran dalaman. Aci sesondol didorong oleh aci engkol, dan semasa ia berputar, lobus menolak pengangkat injap, yang seterusnya membuka atau menutup injap. Aci sesondol bertanggungjawab untuk mengawal masa dan tempoh pembukaan dan penutupan injap, yang menjejaskan prestasi dan kecekapan enjin.

Biasanya terdapat dua aci sesondol dalam enjin: satu untuk injap masuk dan satu untuk injap ekzos. Aci sesondol masuk membuka injap untuk membenarkan udara dan bahan api masuk ke dalam silinder, manakala aci sesondol ekzos menutup injap untuk membenarkan gas ekzos keluar dari silinder. Aci sesondol direka bentuk untuk mengoptimumkan masa kejadian ini untuk memaksimumkan kuasa dan kecekapan.

Aci sesondol boleh dibuat daripada pelbagai bahan, termasuk keluli, aluminium dan gentian karbon. Ia juga boleh direka bentuk dengan profil yang berbeza, seperti tappet rata atau melengkung, yang menjejaskan prestasi dan bunyi enjin. Selain itu, enjin moden selalunya mempunyai berbilang aci sesondol yang berfungsi bersama untuk mengawal injap, membolehkan kawalan yang lebih tepat ke atas operasi enjin.